Horner ainda apoia Verstappen: "Ainda não entendo a primeira penalidade"

Verstappen recebeu duas penalidades de 10 segundos por suas ações no Grande Prêmio do México. A primeira foi por empurrar Norris para fora da pista quando ele não estava à frente no ápice. A segunda penalidade foi decorrente de uma manobra de ultrapassagem de Verstappen, em que ele e Norris acabaram fora da pista.

Horner continua defendendo Verstappen após o GP do México

Horner ainda acha difícil entender a primeira penalidade: "Eu entendo a segunda, mas ainda tenho dificuldade para entender a primeira. Principalmente quando vimos os dados depois, você pode ver que Lando saiu dos freios, ganhou velocidade extra, freou mais tarde do que em sua volta mais rápida".

Perguntaram a Horner se isso se devia ao fato de Norris ter rodado mais largo. "Então, nesse momento, ele está ganhando muito mais velocidade, e eu realmente não acho que ele teria conseguido se manter na pista naquele momento. E é claro que o outro carro simplesmente não consegue sair do caminho. Acho que o problema que temos com a forma como essas regras estão sendo aplicadas é que, sempre que você está do lado de fora, você corre mais riscos. A curva pertence à linha interna. Eu entendo essa, é justo, mas a anterior, acho que é muito, muito difícil, porque vai mudar a maneira como esses caras correm".

Damon Hill foi uma das pessoas mais francas que expressaram suas opiniões sobre a situação de Verstappen. O ex-campeão mundial questionou o holandês por seu comportamento, ao que Verstappen respondeu mais tarde.

Hill perguntou a Horner se é uma estratégia da Red Bull fazer esse tipo de ação e, potencialmente, sair impune. Horner explicou que esse não é o caso: "Na verdade, não. Acho que é mais o contrário. É o inverso disso, em que o carro que está do lado de fora é quase como se você estivesse indo para a regra do impedimento [no futebol]. E eles estão tentando chegar à frente ou mostrar que estão na frente. Por isso, você deve soltar os freios e manter a velocidade. Agora, é claro, se você estiver do lado de fora, estará inerentemente correndo mais riscos, pois a inércia desses carros sempre o levará para a saída da curva. Portanto, é nesse ponto que se torna muito difícil permitir a largura de um carro para o carro que está do lado de fora. Isso está redefinindo todos os princípios de como essas crianças correm desde o kart".